Vụ tai nạn thảm khốc ở Long An: Khởi tố bị can đối với tài xế container
Bị can Hiếu và hiện trường vụ tai nạn. |
Tối 3/1, Thượng tá Nguyễn Minh Sáng - người phát ngôn Công an tỉnh Long An cho biết, sau khi cơ quan điều tra Công an tỉnh Long An ra quyết định khởi tố vụ án "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" vào trưa nay thì đến chiều cùng ngày, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Long An đã ra quyết định khởi tố bị can số 01 đối với Phạm Thành Hiếu về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ".
Theo thông tin công an cung cấp, hồi 15 giờ 30 phút ngày 02/01/2019, vụ tai nạn giao thông đường bộ đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại Km 1934+ QL1A (ngã tư Bình Nhựt, thuộc ấp 1, xã Nhựt Chánh, huyện Bến Lức, tỉnh Long An). Xe container biển kiểm soát 62C-043.48 kéo theo rơmooc biển kiểm soát 62R-001.08 đã tông thẳng vào nhiều phương tiện đang dừng trước tín hiệu đèn giao thông, cuốn nhiều xe máy làm nhiều người thương vong. Lái xe gây tai nạn sau đó đã rời khỏi hiện trường.
Ngay sau khi sự việc xảy ra, Công an tỉnh đã phân công lực lượng nghiệp vụ (Kỹ thuật hình sự, Cảnh sát hình sự) phối hợp VKSND tỉnh, Công an huyện và địa phương tổ chức cấp cứu người bị nạn, tiến hành công tác khám nghiệm hiện trường, truy tìm lái xe gây tai nạn bỏ trốn.
Qua công tác khám nghiệm hiện trường, ban đầu xác định 03 người chết tại hiện trường, 17 người được đưa đi cấp cứu tại các bệnh viện (sau đó có 01 người chết tại bệnh viện), hỏng nặng 21 xe gắn máy hai bánh các loại.
Lực lượng chức năng đã xác định được người điều khiển xe container gây tai nạn là Phạm Thành Hiếu, sinh năm 1987, ngụ ấp 1, xã Thạnh Đức, huyện Bến Lức, tỉnh Long An. Đến 22 giờ cùng ngày, ông Phạm Thành Lộc (là cha ruột Hiếu) đã đưa Hiếu đến trình diện tại cơ quan Công an.
Tại đây, tài xế Hiếu khai có sử dụng rượu bia trong bữa tiệc người quen vào buổi trưa cùng ngày xảy vụ tai nạn. Thời điểm xảy ra tai nạn, Hiếu khai thắng xe gặp trục trặc nên gây ra vụ tai nạn thảm khốc.
Tuy nhiên, báo cáo của Cục Đăng kiểm VN gửi Bộ Giao thông vận tải ngày 3/1 cho biết, theo kết quả giám định, hệ thống phanh xe hoàn toàn đủ tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, không có tình trạng mất phanh.
Kết quả kiểm định, hiệu quả phanh chính trên băng thử của xe chiếc đầu kéo 62C-043.48 (nhãn hiệu Hyundai HD 700, sản xuất năm 2015) đạt 70% (theo quy định loại xe này giá trị hiệu quả phanh chính chỉ yêu cầu đạt 45%).
Độ lệch lực phanh trên một trục lớn nhất là 17% < 25% đảm bảo yêu cầu. Hiệu quả phanh đỗ 55% > 16% theo tiêu chuẩn. Từ kết quả trên có thể khẳng định, hiệu quả hệ thống phanh xe đầu kéo 62C- 043.48 hoàn toàn đảm bảo tiêu chuẩn.
Về tình trạng chung, hệ thống phanh hoạt động linh hoạt, bình thường. Khi kiểm tra hiệu quả phanh, áp suất khí nén trong hệ thống phanh 6 kg/cm2 đảm bảo tiêu chuẩn (áp suất theo phản ánh khi xe tai nạn). Có tiếng rò rỉ khí nén tại van xả của bình khí nén do khi xảy ra tai nạn có va đập với các xe gắn máy.
Hiện vụ việc đang được công an khẩn trương tiến hành các biện pháp điều tra theo quy định pháp luật Tố tụng Hình sự.
“Điều 260. Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ |